過(guò)去的一年多，母嬰家庭購(gòu)車的剛性需求已超過(guò)國(guó)內(nèi)汽車總銷量的1/3，并逐步?jīng)Q定著整個(gè)汽

車市場(chǎng)的主要走勢(shì)。據(jù)《中國(guó)母嬰研究系列報(bào)告》的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，伴隨著80、90后進(jìn)入生

育高峰，以及二胎政策的全面開放，母嬰家庭用車需求將迎來(lái)更快增速。對(duì)各路車企而言，

如何針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行有效營(yíng)銷，將是接下來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)高點(diǎn)的關(guān)鍵布局。

   近日，媽媽網(wǎng)聯(lián)合梅花網(wǎng)研究院調(diào)研發(fā)布了《家庭用車需求研究報(bào)告及營(yíng)銷方法》（以下

簡(jiǎn)稱“報(bào)告”），開啟了家庭汽車深度研究的先河，為汽車業(yè)界尤其是汽車設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、以及4

s店等提供了引導(dǎo)性的思考和洞察。

女性用戶崛起，挽救汽車消費(fèi)頹勢(shì)

《報(bào)告》顯示，一直高增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售“曲線”從去年開始顯示出“疲態(tài)”，從2000年開

始，這條“曲線”分別走過(guò)萌芽期、起步期、騰飛期和成熟期，而中國(guó)汽車銷量也從早期40%的

年復(fù)合增長(zhǎng)率逐漸回落到2015年的7%以內(nèi)�！秷�(bào)告》指出，中國(guó)汽車消費(fèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)和主流消

費(fèi)人群的購(gòu)買力息息相關(guān)，從以公務(wù)需求為主，到一線城市家庭首購(gòu)、二三線家庭城市首購(gòu)，逐

漸發(fā)展到四五線家庭城市首購(gòu)、汽車下鄉(xiāng)、換購(gòu)，最后走到存量市場(chǎng)增長(zhǎng)細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇的時(shí)期。

以媽媽網(wǎng)服務(wù)大眾汽車CC品牌為例，媽媽網(wǎng)通過(guò)深度挖掘高端女性人群的用車特點(diǎn)，從女性學(xué)

車話題切入，在社群引爆目標(biāo)人群的話題討論。同時(shí)搭建了“大眾CC美人之選”的專題，與目標(biāo)人

群定位高度契合，并與同城多家4S店進(jìn)行聯(lián)動(dòng)銜接，設(shè)計(jì)VIP試乘試駕的無(wú)憂通道、在線報(bào)名上

門接送等特享體驗(yàn)環(huán)節(jié)。此外，根據(jù)女性喜歡秀曬炫的特點(diǎn)，媽媽網(wǎng)還在論壇中進(jìn)一步釋放駕乘

的正面體驗(yàn)口碑，從而激發(fā)網(wǎng)友的購(gòu)買欲望，最后通過(guò)與經(jīng)銷商舉辦媽媽網(wǎng)用戶專場(chǎng)砍價(jià)會(huì)直接

促成轉(zhuǎn)化。

   目前，媽媽網(wǎng)已與廣州、深圳、西安、重慶等地的經(jīng)銷商和4S店進(jìn)行過(guò)多次合作，舉辦過(guò)同城

的家庭車展、團(tuán)購(gòu)會(huì)以及線下的安全教育、親子游、家庭試駕等活動(dòng)，受到合作方的一致好評(píng)。

總的來(lái)說(shuō)，媽媽網(wǎng)的汽車營(yíng)銷會(huì)圍繞“構(gòu)建社群、專業(yè)資訊、網(wǎng)紅效應(yīng)、品牌鏈接、OTO轉(zhuǎn)化”5個(gè)

步驟來(lái)整體推進(jìn)，形成閉環(huán)。

綜上，隨著女性地位的不斷提升以及未來(lái)幾年新生兒增速的加快，汽車作為某種意義上的“母嬰用

品”，無(wú)論是首購(gòu)或是換購(gòu)，對(duì)于母嬰家庭這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言需求量會(huì)快速增長(zhǎng)。而這一汽車消費(fèi)

領(lǐng)域的“女權(quán)運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)完成，面對(duì)“男卑女尊”的母嬰用品消費(fèi)模式，汽車廠商今后還需對(duì)媽媽群體

予以足夠的重視。